台中市多項公車改革 運量成長率六都第一

（台灣TB新聞網）台中市自實施10公里免費乘車優惠及推動台灣大道優化公車以來，公車路網服務持續精進，今年更全面啟動公車路網改革計畫，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，讓市民同享優質大眾運輸服務，拉近城鄉差距。根據交通部統計，台中市運量成長率為六都第一，成績亮眼。台中市交通局表示，未來將持續檢視各區狀況與需求，讓公車資源發揮最大效率，打造更舒適、便捷的公車運輸路網。

台中市政府去年7月起將公車刷卡免費里程從8公里延長為10公里，根據市府研考會民調結果，該項政策滿意度高達89.7%。交通局將持續透過合理的補貼政策與公車路網檢討，輔導客運業者分配運輸能量，並改善過去業者搶進黃金路線載客，忽略偏鄉服務的情形。

BRT轉型優化公車專用道後，交通局將原先行駛於慢車道的9條公車路線移入專用道，慢車道公車班次減少48%，公車與汽機車車流交織情形減少，道路交通狀況明顯改善外，台灣大道公車旅運量由5萬6,920人次大幅提升至7萬4,838人次、增加31%，獲得多數民眾認同與滿意，顯示BRT轉型為優化公車專用道，是正確且必要決策。

交通局長王義川表示，市府在大眾運輸所投注的心力，已反應在運量數據上，依據交通部統計處公布的六直轄市市區公車載客量資料，在台北和桃園運量呈現衰退情形下，台中運量增幅仍高達8.13%，位居六都第一，在有限資源下，能獲得如此佳績，相當難能可貴。