北市雙園巴士3日通車期望改善內湖科技園區交通阻塞問題
(台灣TB新聞網/記者陳順煌)串連內湖科技園區-南港軟體園區的台北市雙園巴士3日正式通車,路線往返共有30個停靠站,讓二個園區間內的交通連絡,增加了一個新的選擇,民眾也可以在南港車站轉乘雙園巴士,直達內科企業園區,沿途可至台塑集團、台達電子及仁寶電腦等地,減少搭乘捷運仍需轉乘及步行時間。
台北市長蔣萬安7月3日上午於內湖主持通車典禮,宣布當日13時10分正式通車。
市長蔣萬安表示,雙園巴士為「跳蛙公車」路線,可透過APP事先預約座位,每車次提供6個座位預購訂位服務,並與雙北市區公車使用電子票證1小時內,雙向轉乘亦享有1段票半價之優惠。
蔣萬安並表示,內科地區於7月1日增闢行駛「東環幹線」,尖峰時段班距縮減為5-10分鐘,並行經內湖、松山、信義等行政區,方便民眾連接捷運文湖線、松山線、板南線及信義線,方便上下班通勤搭乘大眾運輸,改善內湖因車輛過多帶來的內湖地區交通阻塞問題。
蔣萬安並指出,內湖科技園區交通要能夠完全的解決改善,著實非短期就能立竿見影,市府會善盡努力,務實提出可紓解的方案,研析其他配套措施,來改善內湖區、南港區交通問題,目前雙園巴士就是相當具體措施。
內湖科技園區發展協會理事長廖全平表示,內科進駐廠商超過 5,500 家,合計就業人口初估有22萬人,除台北市外,很多來自基隆市、新北市、桃園市。
廖全平表示,區內因人多、車多湧入上班,造成內湖區上下班時交通尖峰壅塞問題,他感謝歷任市長都很重視這個問題,蔣萬安市長在其2年任內,也不斷與內科開會腦力激盪討論,期盼雙園巴士開通,讓內科交通問題能更為順暢,減緩尖峰時段的交通壓力。
據了解,台北市雙園巴士係由台北市政府、台北內湖科技園區發展協會、台北市公車聯營管理委員會,三方共同合作規劃增闢「內科♾南軟」雙園巴士。該公車路線主要串連內湖科技園區-南港軟體園區,方便2個園區間企業員工通勤及業務交流。
雙園巴士為平日營運、假日停駛,行駛時段為07:00-18:30,班距為30-35分鐘固定班表發車,常態性出動6部巴士,往返共有30個停靠站,自「瑞湖街口站」發車,至「捷運南港展覽館站(經貿二)」止。
在南港車站可以轉乘雙園巴士,直達內科企業園區,例如,台塑集團、台達電子及仁寶電腦等,減少透過捷運仍需轉乘及步行的時間。
雙園巴士係依據「台北內湖科技園區發展協會」針對內科園區的企業主,實施問卷調查建議所規畫,再由台北市政府公共運輸處蒐集公車搭乘旅次,刷卡大數據統計,分析內科至南軟園區,每日平均運量高達1,700人次,明顯有實際開發雙園巴士使用需求。
台北市公車聯營管理委員會協調大都會客運、首都客運、台北客運、三重客運、欣欣客運、大有巴士、大南汽車、中興巴士、光華巴士及東南客運等10家公車者共同闢駛。
該路線未來將視營運狀況及績效,以及園區企業員工實際需求,滾動檢討式彈性調整,北市府呼籲園區企業員工及民眾多加利用,鼓勵內科上班族搭乘公共運輸。
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