環狀線震後修復費誰出　新北民進黨團轟中工推保固責任

（台灣TB新聞網/記者孫曜樟）4月3日花蓮大地震不只當地成為重災區，新北市2020開通的環狀線也震出問題，大地震至今已經月餘，新北捷運環狀線有11處鋼箱梁受損，需1年修復，粗估需4.42億元，新北市捷運局回覆相關經費先由新北市政府災害準備金支應，雙北市長蔣萬安、侯友宜5月9日合體也說「照合約做」，但新北市議會民進黨黨團13日表示，環線賠償問題卻不似雙北市長說得如此輕巧。

總召張維倩表示，災害工程修復方向已經出爐，財損認列也初步盤點完畢，責任歸屬第三公正單位公布，但環狀線施作廠商「中華工程」卻攤開合約中的「特別條款」，直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用，廠商無法預期，為保固之例外」，想推掉廠商保固責任，但環狀線耐震設計是6級地震，本次地震新北市震度5級，廠商卻想用天災就來規避修復責任，實在是荒謬至極，中華工程董事長是誰？就是國民黨中常委沈慶京，新北市跟台北市都藍營執政，呼籲侯市府硬起來，不要因為特殊關係而私相授受花市庫修繕。

副召集人張錦豪表示，新北捷運環狀線因0403地震共有137處受損，修復期間長達1年，粗估需新台幣4.42億元，責任歸屬仍待第三方公正單位鑑定，為盡速完成修復及通車，新北市政府已經打算用災害準備金先行支應，未來若經專家學者鑑定為廠商責任，將委由北捷代向廠商求償。民進黨黨團相當樂見以修復為優先的補救行為，然動用災害準備金之議案應送議會審議，市府迄今尚未將議案送來議會，為確保資金的合法合理使用，市府應盡快進行相關程序。

幹事長廖宜琨表示，新北境內有許多軌道高架橋樑，包含已通車的淡海輕軌、安坑輕軌、興建中的捷運三鶯線等，為何環狀線「橋和-板新」段損壞最為嚴重？（橋和-板新段共計123處的損壞）此段受損較嚴重的原因為何？民眾對於2020開通的環狀線卻如此不耐震紛紛質疑是否疑有偷工減料情勢？倘有涉法疑慮，市府應要說明清楚給民眾清楚解釋。

書記長陳乃瑜表示，環狀線震出問題，連帶民眾也擔心安坑輕軌，畢竟安坑輕軌亦是採平面及高架混合型式建置，也才在去年通車，市民的安全不可輕忽，新北市境內更是有許多重大公共交通工程正在興建，環狀線的問題讓市民對市府大型工程產生疑竇，是否偷工減料？是否私相授受等議論不斷，呼籲市府既然環狀線損害已發生，除了強勢捍衛市民荷包要求承包商修復履約保固外，為保障公眾權益，民進黨黨團要求捷運局每月在議會第四審查會進行報告及備詢，確保修復工程公開透明、責任釐清。