AI 時代 台北市路燈還靠民眾報修 王欣儀要求北市智慧城市勿淪為口號

(台灣TB新聞網/記者陳信宏) 台北市高喊打造「智慧城市」多年，但路燈管理卻嚴重脫節。市議員王欣儀質疑，「智慧路燈」進展牛步，且路燈管理長期仰賴市民或里長通報及人工巡查，導致多處路燈故障數周、甚至數月無人聞問的荒謬情況。

王欣儀說，據統計北市今年截至9月30日，路燈「超過7天才修好」的案件佔比高達46%；相較111年的5%、112年的1%、113年的6%都明顯暴增，這恐怕已是「管理失能」及「制度失靈」了。

王欣儀質詢提出，在AI時代，北市的城市治理卻仍停留在「人工巡查、被動報修」的舊模式，智慧路燈原為柯市府時期的府級計畫，預期應具備「人車流偵測」與「智能燈控」功能，並宣示「2021年路燈全面智慧化」，但多年推動下來，成效有限！

公園路燈處管理處處長藍舒凢（同「凡」）坦言，目前在路燈調控部分，因中央尚未針對不同時段的照度訂出明確標準，暫時無法實際執行；遠端監控、自動回報功能雖可運作，但由於公用網路傳輸訊號偶有不穩，無法即時回報故障。

王欣儀認為，網路訊號不穩是技術性問題，市府該做的，應是主動發現並立即處理，而不是把責任丟給市民，目前全市路燈巡視與修繕管理員編制34位，但實際在職的卻只有24位，18萬盞路燈要靠20幾個人維護，平均一個人要顧7500盞，怎麼可能顧得來？

她還指出，接到民眾陳情，北投區洲美蜆仔港公園及文山區久康街，都曾發生路燈長期不亮，或是維修延宕多日的狀況。尤其北士科被視為未來 AI 產業園區，市府現正積極爭取輝達進駐，但如果連最基本的智慧監測與巡查維護都做不好，如何能讓市民及產業相信，台北市真的已準備好迎接 AI 時代？

此外，市府明年起編列了長達11年、近30億元的連續性預算，預計汰換全市15萬盞路燈。王欣儀要求，公燈處應立即檢討，針對「超過 7 天才修好」的案件，一個月內提出原因分析與改善方案，並正視長期人力不足的根本問題，及研議導入AI智慧監測系統，北市才有資格擠身國際智慧城市之列。

圖 /文山區久康街路燈失明，靠人工通報月餘才修好。王欣儀籲北市速建 AI智慧監測系統。 (記者/陳信宏 翻攝)