裕民攜手Anemoi 首艘VLOC裝設旋筒風帆 領先業界估減碳10~12%

（台灣TB新聞網/記者陳明宗）裕民航運公司（2606）與全球領先的風力推進技術供應商 Anemoi公司共同宣布，裕民屬輪 「裕元輪」（Grand Pioneer），32.5萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）於中遠舟山船廠順利完成 四具旋筒風帆安裝工程，成為台灣首家導入該技術的航運公司。

裕民表示，此是減碳策略的重要里程碑，象徵其在推動創新潔淨能源技術上的領導地位，安裝完成後，「裕元輪」預計可減少約 10–12% 的燃油消耗與碳排放，進一步提升船隊營運效率與永續競爭力。

透過駁船運至舟山船廠，在其獨有的 「即插即用」安裝流程下，直接吊裝固定於甲板，大幅減少船廠工作範圍並縮短工期。實際上，僅 1.5天即完成四具旋筒風帆吊裝與固定，隨後用 5天完成調試與測試，並配合「裕元輪」於2025 年9月塢修檔期完成。

Anemoi 專業團隊全程監督安裝，並將隨船至新加坡首航，確保船員培訓與操作交接順利完成，使裕民船員自首航即能熟練操作該技術。

裕民航運副董事長徐國安指出，在『裕元輪』安裝旋筒風帆是裕民航運減碳旅程的重要一步，也反映全球航運的未來，必須兼顧永續與競爭力。

透過與前瞻夥伴Anemoi的合作，裕民正將策略轉化為行動，降低排放、提升效率並創造長期價值。此舉同時展現對創新的承諾，並為航運業2050年淨零目標共同努力。

Anemoi執行長Clare Urmston表示，很自豪能再次成功完成旋筒風帆安裝，提供整體組裝的技術方案，既能最大化客戶價值，又能最小化船廠停工時間。

裕民航運作為台灣首例，展現雄心與明確的減碳決心，合作顯示風力推進正逐漸成為降低排放的重要途徑，期待未來航程的性能數據分析。

安裝完成後，「裕元輪」將恢復投入 巴西與中國之間的遠洋航線，並於巴西礦業公司 Vale 的長期租約下營運；此船預計每年可節省逾1,600公噸燃油，減少 10–12%的碳排放。

此次成功案例凸顯產業合作在推動實質減碳上的重要性。裕民航運以領航者之姿，展現如何透過創新合作與成熟技術（如旋筒風帆），加速航運業邁向2050淨零的未來目標。

圖 /裕民屬輪 「裕元輪」順利完成