公館圓環拆除疑讓下班交通更塞 王欣儀籲市府審慎決策清楚交代

(台灣TB新聞網/記者陳信宏) 台北市政府今年3月宣布將「拆除公館圓環、填平車行地下道」，原本預計9月開始拆除計畫被迫延後，幾次地方說明會中，居民出現激烈情緒反應。市議員王欣儀提醒，市府應針對「現況圓環優化方案」進行科學模擬與完整評估。

她表示，過程中並應邀集專家學者研議討論，找出真正兼顧安全與通行效率的最佳做法，決策過程應公開透明，避免僅揭露對政策有利的數據，忽略民眾對尖峰時段壅塞的實際感受！

王欣儀揭露，根據交通管制工程處提供去年的圓環現況數據、及今年規畫改「正交路口+填平車行地下道」後的模擬結果，雖然早上尖峰時段延滯從127.2秒降低到101.3秒，但晚上下班時段延滯卻從124.4秒暴增到194秒，多出了將近70秒，恐讓通勤族更崩潰！

她還指出，公館圓環為封閉型圍牆、內部設有不少遮蔽物，造成駕駛人於進出圓環內側車道時，難以及時掌握視線死角的車輛動向，壓縮判斷與反應時間，有可能造成潛在事故風險。

她說，市府應該先試著請目前的專業顧問公司、以及再邀集專家學者會議討論，必須要有「改善現行圓環方案」，來與拆除圓環、封閉地下道做對比。

她強調，比如從「圓環視線通透化」下手，讓駕駛在圓環中能更清楚看到周邊車流，再搭配標誌標線調整、路型優化與行車動線引導等方案再次進行模擬，以期能達到改善安全、提升行車效率的雙贏結果。

王欣儀另外提醒，年底文山區捷運南環段工程即將動工，如果公館圓環也要拆除，兩邊同時動工，屆時勢必嚴重影響整體通勤效率，交通分流與施工配套，都應納入評估規劃當中，以減少衝擊。

圖 /台北市議員王欣儀指出，公館圓環拆除與否要有科學模擬數據對比凝聚共識。 (記者陳信宏/ 翻攝)