公館圓環拆除地下道是否保留 苗博雅、蔣萬安論戰後列評估

（台灣TB新聞網/記者陳信宏）台北市公館圓環預計分三階段從114年9月開始拆除，並利用春節期間填平地下道。市議員苗博雅指出，當地地下公車專用道，尖峰時間每小時總班次高達303車次。一旦公車全部湧入平面，公館圓環拆除後，交通反而可能天天打結。

苗博雅在議會總質詢中提出許多數據論述，奉勸市府定要保留車行地下道。對此，市長蔣萬安表示同意，並稱將列入評估。

台北公館圓環連續7年高居北市交通事故熱點第1名，北市府因此決定拆除公館圓環。依工務局新建工程處規畫，工程將分為拆除圓環及封填地下道二個階段。前者已在進行量測作業，預計今年9月開始動工，工期約3個月；接著進入第二期工程，預計115年8月完成所有工程，總經費粗估新台幣1億餘元。

台北市議員苗博雅深入研究探討，發現問題重重。他廣徵各界意見，製作許多說明圖表，利用總質詢與蔣萬安市長論戰。他指出，根據新工處的規畫圖，至少有七大問題。

其中，羅斯福路引導線錯誤，公車專用道可能變成逆向道。羅斯福路4段113巷，台電往台大進修學院的行人，原本二段行穿線40公尺，新規畫5段行穿線要走80公尺。還有，羅斯福路派出所前變成「百慕達三角洲」，單向或雙向駕駛人恐會霧煞煞。

苗博雅強調，公館圓環目前肩負七岔道路口交通流量，堪稱全台第一。上有高架道、下有地下道，尤其是地下道目前作為公車專用道通道，南北向共有55條公車路線，尖峰時段每小時總班次超過300次。

這些大型公車一下全部擠入平面道路，將來想不塞車都很難。而且，羅斯福路規劃為七車道，恐怕只會壓縮人行道空間。他建議，市府保留地下道供公車專用。

蔣萬安表示，公館圓環有一條凸出地面的自來水原水管，地下道填平時可順便將原水管往下降埋入地下。苗博雅說，市府在111年評估要保留原水管，但翡翠水庫原水管已在113年6月通水。

自來水處評估也認為，長興淨水廠要輸給公館淨水廠的水量，已可由翡翠原水管補足。因此，公館圓環裡的這條原水管保不保留，都不會影響正常供水。

苗博雅直球對決蔣萬安，為何不直接廢除圓環的原水管，保留公館車行地下道？蔣萬安肯定苗博雅的建議，但也表示，因為規畫案及施工時程都已定案，做這樣改變茲事體大。

據瞭解，市府目前正緊鑼密鼓在地方召開說明會，民眾及議員相關建議，市府都會重新列入評估。

苗博雅指出，公館圓環拆除後派出所前將成百慕達三角洲。