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分享到臉書FB!   分享到Google+!   分享到噗浪!   分享到推特twitter!   作者:陳順煌 時間:2024-06-05 人氣:

基隆市台2線70K路段無預警走山崩塌 基市府將研議振興方案補救

(台灣TB新聞網/記者陳順煌)基隆市台2線70K路段無預警走山崩塌,民眾建議交通部應啟動邊坡巡檢及建檔工作,以降低落石致災風險,維護人民安全。同時,基隆會依據災害防救處理原則處理,運用緊急預備金8900萬元,對於因交通阻礙影響生計商家業者,將研議振興方案補救。

基隆市潮境公園路口,平浪橋與北寧路交叉路,位於台2線70K交叉路段,3日下午2時28分發生邊坡滑落坍方,從山上滾下巨石與土石,將北寧路道路覆蓋,造成台2線路段雙向交通阻斷。那是基隆通往宜蘭,重要濱海公路。

災害現場有11部汽機車輛遭受波及,其中1部貨車,被坍方土石推至下邊坡,巨石也差點撞擊到,位於道路下方的中油儲油槽,險釀成嚴重爆炸災難;坍方面積達1500平方公尺。計有2人受傷送基隆長庚醫院治療,其中1人腹腔內有出血,經開刀目前在加護病房觀察,所幸目前並無人傷亡。

負責該路段維修的單位,交通部公路局北區養護工程分局基隆工務段(基隆市七堵區崇孝街60號)表示,台2線70K上邊坡,並非歷史性有案災害邊坡,108至109年曾利用UAV及空載光達、地面光達建立3D模型,經當時評估結果非屬高風險路段。該路段該分局,每月都有邊坡養護勘查,觀察這次狀況為無預警崩塌;但也表示該路段,並未裝設邊坡監測告警系統。

公路局表示,掉落土石覆蓋道路,崩坍面積相當大,岩體龐大裂解費時,短期難以修復,消防搜救作業告一段落結束,就立即調動機具進場搶修。目前現場由基隆工務段搶災,初估規模坍方長度50公尺、高度30公尺、寬度30公尺,約10層樓高,坍方量達2.2萬立方公尺。基隆工務段已調動8台怪手挖土機、4台卡車、3台山貓進行搶災,現場也成立前進指揮所,關注搶災進度通路時間。

公路局北區養護工程分局初步搶修步驟包括:1將受困車輛拖離災區暫置、2現場有大量巨石,其中最大規模尺寸達3*5*2公尺,約80噸重,需使用破碎機裂解,先碎石再開挖清除;3因現場岩體龐大,裂解費時,且邊坡上方仍有巨岩掉落風險,預估需至6月11日上午,端午連假後才可搶通,4下方中油油槽,有被落石掉落造災害風險,應先行抽油並安全包覆隔離。

基隆市政府工務處指出,公路局北區養護工程分局基隆工務段,已調動機具趕赴現場,市府工務處會先以機具協助敲除路口巨石,並將油槽先抽乾,放太空包保護儲油槽;再由工務段進一步搶通道路。

基隆市政府謝國樑市長表示,會依據災害防救處理原則處理,有緊急預備金8900萬元可以使用,對於因交通阻礙影響生計商家業者,會經由開會研議做出振興方案補救。

就現場邊坡滑落坍方情形推測,可能是近期2、3次的地震,加上長年緊鄰海岸容易風化作用,土壤風化鬆動,以及幾天前豪雨,水分跑進節理縫隙,造成土石大面積的坍方。海洋大學副校長顧承宇於現場指出,坍方區域屬於逆向斜交坡,植被茂密裂隙難以發現,水氣鐵質生鏽存在已久,裂面水跑進去,水壓將土石推出來。

前車之鑑,102 年8 月31 日午後基隆豪雨,於此次山崩同一路段,北寧路台2 線68k處,也曾發生上邊坡高約70m 有巨石滾落馬路,擊中民眾小客車,車輛幾乎全毀,其中一顆巨石約3 公尺高,佔據整條車道,道路中斷13天整修;還造成附近麥當勞商家,因而停業搬離。北寧路位屬基隆市中正區,為北部濱海公路進出點,沿線依山傍海風景秀麗,因地形地質特殊,加上海邊風化作用,不時有山上石塊滑落危險,邊坡多為砂頁岩互層之逆向坡,坡度也很陡,坡高超過 100 公尺,加上緊鄰海岸,岩石的風化作用明顯。

殷鑑不遠,102年12 月26 日基隆市大武崙,澳仔漁村附近的湖海路3.2 公里處,也發生有一顆超過28 噸重的巨石,從50 公尺高的邊坡滑落,重砸在道路上,砸出一個30 公分深窟窿。湖海路位屬於基隆市中山區,為「外木山濱海風景區」,平日下班有很多人,前往海邊散步,假日人潮眾更多,沿線地形地質,屬於海岸侵蝕形成之海蝕崖地形,崖高約有190公尺,因長期受到侵蝕作用,導致崖面崩退,坡度極為陡峭,並於坡腳形成較為平緩的落石崖錐堆積,以及豐厚之風化土層,存在不穩定性。

重蹈覆轍,113年6 月3日頃發生台2線70K,潮境公園路口交叉路段山崩案,問題無法有效解決,民眾深陷於可能安危風險性,而不自知。基隆市靠海道路,為高陡峭地形,於道路上方,隨時有滾落巨石的潛在危險,所以開車行駛要特別注意,面對如此高風險邊坡,交通部應啟動邊坡巡檢及建檔工作,以降低落石致災風險,維護人民安全。

基隆市土地平地較狹小,因應基隆港生活,建築物大都依山而建,又迎風面海洋,東北季風且下雨多,電器機械因潮濕,容易腐蝕風化,山坡落石現象等,潛在危險性很高;若要維護保養經費又高,基隆市政府勢必須向中央機關,請求經費支援或分工治理;積極面對,加以進步整治,經費問題中央單位則應該挹注,以維護用路人安全及交通運輸之順暢。

當然災害事後檢討改進,談得容易,但是經費預算與資源,能夠做到哪裡,願意分配到哪裡,恐怕才是問題所在。

基隆市台2線70K無預警走山崩塌(圖/公路局提供)